Däck som huvudkomponent i bilens lagerbelastning Det kan sägas att hårt arbete Det bär inte bara hela kroppens tyngd. Ta också ansvaret för snabb löpning, brådskande broms. Arbetet är ganska hårt arbete Men, vet du vad?Däcken har också en hållbarhetstid, och de kan åldras. Efter "hållbarheten" av däcken kommer att ha många problem Till och med "hota" livssäkerheten för förare och passagerare!Dessutom är det lika utbrett. Du måste sänka däcktrycket på sommaren Behöver du höja fostertrycket på vintern?Idag ska vi prata om dessa ämnen

Dina däck Finns hållbarheten där?

Många ägare tror att deras körförmåga är bra, sällan bromsar eller på plats på ratten, däckslitagegraden bör inte vara hög, körde sex eller sju år har inte slitits till däckindikeringslinjen, problemet är inte stort kan vara Begagnade.Det kan ses att även de gamla förarnas insikt om däckens hållbarhet och livslängd kan vara ensidig.Av säkerhetsskäl, vänligen lägg inte konceptet med däckbyte endast på graden av däckslitage!Däck, liksom mat, har också en hållbarhetstid.Varje däck har ett produktionsdatum innan det lämnar fabriken.Till exempel har däckväggen 3512, vilket betyder att däcket tillverkades under den 35:e veckan av 2012.

Under den normala förvaringsmiljön rekommenderas de nya däcken att köpa inom 3 år från produktionsdatumet, och sådan däckgummiprestanda är i princip garanterad.Det rekommenderas att däcket inte överstiger 5 år när det inte är slitet till varningslinjen.Efter denna cykel av däcket kommer gummit och sladden att verka åldras, däckytan uppvisar små sprickor, vilket resulterar i försvagning av däckets styrka, vid hög hastighet eller när man stöter påhårda föremål kan orsaka däcksprängningar och andra farliga fenomen.

För att sammanfatta, om däckens "hållbarhet" bör vi göra en omfattande bedömning utifrån graden av däckslitage, det officiella garantidatumet och livslängden.Det rekommenderas att det är bäst att kontrollera däcktrycket och ytförhållandena regelbundet, om det finns otillräckligt däcktryck, främmande föremål och andra fenomen.Särskilt innan du springer en lång distans, se till att kontrollera det noggrant!Försök att byta däck efter en 3-5 års cykel.

Lufttrycket i däcken bör baseras på det. Är den yttre temperaturen justerad?

Sommaren har kommit, den yttre temperaturen stiger i förarmiljön, och däcktemperaturen i körningen stiger också därefter.Vissa säger att enligt principen om termisk expansion och kall kontraktion bör däcktrycket på sommaren sänkas något, är det verkligen så?

I själva verket, oavsett om det är på sommaren eller vintern, har förändringen av omgivningstemperaturen en mycket liten inverkan på däcktrycket, och det är inom det säkra intervallet för däcktrycket.Därför kan däcktrycksförändringarna som orsakas av den yttre omgivningstemperaturen ignoreras helt.Oavsett om det är på sommaren eller vintern, bilägare vänner enligt standard däcktrycket värde som föreslås av användarmanualen för att ställa in, sänka eller höja däcktrycket för att medföra andra säkerhetsrisker är inte värt förlusten.Om standardvärdet för däcktrycket har varje bil instruktioner.I allmänhet kan vi se det i fordonets användarmanual, etiketten bredvid hyttdörren och etiketten inuti tanklocket

Nästan 30 års original fabriksstödjande erfarenhet, stabil och exakt teknik, Schrader direktsystem för däcktrycksövervakning att rapportera!

✷ Egen chipforskning och utveckling, professionell säkrare, lätt läckage i rätt tid;

✷ PCB RF-antenn, fordonets hastighet inom 150 km/h trådlös signalstabilitet går inte förlorad;

✷ Batteritiden är upp till 5 år eller 70 000 kilometer;

✷ Intelligent viloläge, minska energiförbrukningen och förlänga livslängden.