"Shu" uppslagsverk |förstå direkt eller indirekt däcktrycksövervakning, läs den här artikeln räcker!
Med ständig förbättring av livskvaliteten.
Människors strävan efter livskvalitet blir också högre och högre.
Den kontinuerliga ökningen av bilägandet i Kina är ett bra exempel.
Samtidigt är konkurrensen på bilmarknaden också alltmer rullande Brand försäljningspris, konfiguration.
Jämfört med tidigare år för att ha olika grader av justering Speciellt i säkerhetskonfigurationen Däcktrycksövervakning tillhör säkerhetskonfigurationen En avgörande länk Däck är den enda delen av bilen i direkt kontakt med marken.
Varför är däcktrycket så viktigt?
Däcktrycket är en av de viktiga faktorerna som påverkar däckets prestanda och livssäkerhet
Ett plötsligt punkterat däck under körning är mycket farligt. Det finns många orsaker till ett punkterat däck såsom däckets åldrande, rullning av vassa föremål Motorvägen passerar genom gropar, överbelastning och så vidare Men vad många inte vet är att enligt till statistik, ca 90% av olyckorna med punktering Det orsakas av otillräckligt däcktryck Så var alltid uppmärksam på däcktrycket, är det viktigaste!
Vad är TPMS?
Finns i det elektroniska säkerhetssystemet för bilar En mycket viktig komponent i det. Det kan övervaka däcktrycket, temperaturen och andra data i realtid Larm när däcktrycket är för högt eller för lågt. För att hjälpa hjulsäkerheten att fördubblas. TPMS är tredje största bilsäkerhetssystem med "preactive" modeller.
Enligt arbetsprincipen och installationsläget
TPMS kan delas in i följande två kategorier:
System för direkt övervakning av däcktryck (dTPMS)
Indirekt däcktrycksövervakningssystem (iTPMS)
Vad är skillnaden mellan dTPMS och iTPMS?
direkt TPMS（dTPMS）
Genom sändaren som finns i däcket, kroppens styrenhet och displaydelen som finns på den centrala kontrollskärmen eller instrumentpanelen kan den inte bara övervaka däckets tryck- och temperaturdata i realtid, utan också exakt lokalisera det onormala poäng enligt de onormala data som återspeglas i det onormala trycket och temperaturen på displaydelen.
indirekt TPMS（iTPMS）
Hjulhastighetssignalen samlas in och ändringen av däcktrycket erhålls genom att jämföra hjulhastigheten med standardtrycktillståndet.Rapportera när hjultrycket är onormalt och visa det för föraren på instrumentbrädan, men visa inte det specifika värdet för däcktryck och temperatur.
Det är inte svårt att se, ta bort noggrannheten, digital, starttid, onormal däckidentifiering, kostnad, iTPMS (indirekt) påverkas också av begränsningarna i den tekniska principen, allt svårare att möta allt strängare säkerhetsstandarder för TPMS, gör iTPMS (indirekt) noggrannhet är mycket mindre än dTPMS (direkt), och iTPMS (indirekt) systemkalibrering är komplex, kan helt enkelt inte fastställa felet på däcket, i vissa fall, till exempel, är de två däcken med samma axeltryck lågt, systemet kan inte ens fungera korrekt.
Nästan 40 år av uppfinningsrikedom med dig säker resa
Schrader Direct däcktrycksövervakningssystem, egen chipforskning och utveckling, professionell säkrare, lätt läckage i rätt tid;
● PCB RF-antenn, fordonshastigheten är inom 150 km / h, den trådlösa signalen är stabil och går inte förlorad;
● Batteriets livslängd är upp till 5 år eller 70 000 kilometer;
● Intelligent viloläge, minska energiförbrukningen, förlänga livslängden;
● Inför extrem miljö kan också noggrant övervaka, Schrader Shide alltid vara uppmärksam på däcktrycket tillstånd.
Posttid: 24-2-2023